2024年被业界称为低空经济发展元年，宇宙超100座城市密集出台干系策略，争创“太空之城”。12月26日，南边都市报与北京临空外洋技艺征询院在京皆集举办低空经济发展年度论坛，多位业内“大咖”围绕空域责罚创新、低空行使场景完结等话题张开琢磨。

低空经济发展依托安全和高效的空域管控，若何对飞行安全风险进行准确评估是低空经济发展必须濒临的议题。会议现场，北京航空航天大学西宾全权先容，无东谈主机安全与无东谈主机的居品质能和风险管控息息干系，无东谈主秘要确保安全飞行，飞行的位置、大地东谈主口密度、暗藏物的保护智商甚而周围可能碰撞的结巴物等成分都共同影响着飞行安全风险。

正如无东谈主驾驶汽车需要多数仿真和实测智力起程相通，飞行器也需要多数的仿真和实测。全权例如，比如一架无东谈主机有掉下来的风险，如若无东谈主机有自我感知系统就可能消逝大地东谈主群，但当今的仿真测试系统无法复旧这一功能，因此枯竭全面的安全评估。

为此，全权指导团队推出头向复杂低空交通跨粒度成立及测试平台——RflySimUT。据先容，该平台复旧多机型以及分辨式架构，还复旧故障注入等功能，很容易对无东谈主机或eVTOL进行仿真测试，“例如，在仿真环境中会扯一条电线，让无东谈主机去飞，无东谈主机通过视觉传感器能不行看到电线？再比如，无东谈主机将近掉下来，底下有行东谈主，无东谈主机能不行规避等。”

值得一提的是， RflySimUT还能对低空交通中航线网结构联想、航线野心算法、管控策略、避障算法、无东谈主机视觉感知、通讯策略等多头绪、全面地征询查题进行仿真和考证。不错进行“全交通场景仿真”，例如，在城市、微型航线网、交叉路口、环岛等不同圭表边界、空间结构的场景下进行仿真。同期，包含多种飞行器仿真模式，如质点模式、全景色模式等。

此外，用户不错自界说飞行器结构参数、交通收罗结构参数、飞行需求、交通管控决策以及故障信息等，模拟各类的空中交通场景；系统自动分析联想的自主遏抑成果、容灾遏抑成果、管控成果、故障数据会诊智商等。

“但愿简略通过咱们少许孝敬，为政府、无东谈主机企业适航提供干总共据。”全权称，改日但愿能将通盘这个词测试、评估自动化，通过多数自动化的口头从定量的角度保险无东谈主机的安全。

 开云体育采写：南都记者刘嫚 发自北京